KTR聯(lián)軸器延長(zhǎng)使用壽命方法哪些
    KTR聯(lián)軸器的防護(hù)裝置通常是由買(mǎi)方自備。因此這部分內(nèi)容不屬于對(duì)聯(lián)軸器的要求。買(mǎi)方或承包者應(yīng)指明所需防護(hù)裝置的類(lèi)型。每個(gè)聯(lián)軸器都應(yīng)有防護(hù)裝置用以封閉聯(lián)軸器和軸，以防止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)人或物進(jìn)人這危險(xiǎn)區(qū)域。防護(hù)裝置應(yīng)容易拆卸，以便當(dāng)聯(lián)軸器檢修和維護(hù)時(shí)不影響所聯(lián)接的機(jī)器。防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)須有足夠的剛度， 當(dāng)承受900N的靜載荷時(shí)，其撓度不超過(guò)防護(hù)裝置非支撐長(zhǎng)度的0.0005倍。需要潤(rùn)滑的聯(lián)軸器其防護(hù)裝置是應(yīng)是密封的。當(dāng)需要時(shí)，防護(hù)裝置要裝抗動(dòng)擋板，以減小氣或油的影響。法蘭聯(lián)接的圓柱形殼體防護(hù)裝置通常用于中、高速齒式聯(lián)軸器和膜片聯(lián)軸器上。防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)式圓筒形沿軸向刨分的，在兩端借法蘭把防護(hù)裝置聯(lián)接到機(jī)組中相應(yīng)的設(shè)備上。
    防護(hù)裝置的端應(yīng)有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。
    如果KTR聯(lián)軸器處在腐蝕條件下工作需要保護(hù)時(shí)，防護(hù)裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體?？刂破鬟B續(xù)潤(rùn)滑的防護(hù)裝置。
    每個(gè)噴油嘴都要按適當(dāng)?shù)姆较驍Q緊到防護(hù)裝置上，使油順轉(zhuǎn)動(dòng)方向噴人。若機(jī)組有正反向運(yùn)行時(shí)，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯(lián)軸器向碰擦。
    裝配聯(lián)軸器時(shí)，除去毛刺，清洗所有零件。組裝時(shí)，須中間兩焊接叉頭軸承孔線(xiàn)在同平面上，其允許差不得超過(guò)1°。聯(lián)軸器裝配完畢，花鍵副應(yīng)滑動(dòng)自如，關(guān)節(jié)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆遍，在噴漆（不得刷漆）。
    KTR聯(lián)軸器包裝時(shí)，應(yīng)墊平、卡緊。
    KTR聯(lián)軸器點(diǎn)也不容忽視，那就是車(chē)床加工時(shí)、加工聯(lián)軸器工人的技術(shù)含量及他所注入的技巧，加工出來(lái)的聯(lián)軸器的精密度及光澤感，這些都是影響聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵所在。
    KTR聯(lián)軸器的防護(hù)裝置通常是由買(mǎi)方自備。因此這部分內(nèi)容不屬于對(duì)聯(lián)軸器的要求。買(mǎi)方或承包者應(yīng)指明所需防護(hù)裝置的類(lèi)型。每個(gè)聯(lián)軸器都應(yīng)有防護(hù)裝置用以封閉聯(lián)軸器和軸，以防止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)人或物進(jìn)人這危險(xiǎn)區(qū)域。防護(hù)裝置應(yīng)容易拆卸，以便當(dāng)聯(lián)軸器檢修和維護(hù)時(shí)不影響所聯(lián)接的機(jī)器。防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)須有足夠的剛度， 當(dāng)承受900N的靜載荷時(shí)，其撓度不超過(guò)防護(hù)裝置非支撐長(zhǎng)度的0.0005倍。需要潤(rùn)滑的聯(lián)軸器其防護(hù)裝置是應(yīng)是密封的。當(dāng)需要時(shí)，防護(hù)裝置要裝抗動(dòng)擋板，以減小氣或油的影響。法蘭聯(lián)接的圓柱形殼體防護(hù)裝置通常用于中、高速齒式聯(lián)軸器和膜片聯(lián)軸器上。
    防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)式圓筒形沿軸向刨分的，在兩端借法蘭把防護(hù)裝置聯(lián)接到機(jī)組中相應(yīng)的設(shè)備上。防護(hù)裝置的端應(yīng)有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。
    如果KTR聯(lián)軸器處在腐蝕條件下工作需要保護(hù)時(shí)，防護(hù)裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體。控制器連續(xù)潤(rùn)滑的防護(hù)裝置。每個(gè)噴油嘴都要按適當(dāng)?shù)姆较驍Q緊到防護(hù)裝置上，使油順轉(zhuǎn)動(dòng)方向噴人。若機(jī)組有正反向運(yùn)行時(shí)，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯(lián)軸器向碰擦。
    裝配聯(lián)軸器時(shí)，除去毛刺，清洗所有零件。
    組裝時(shí)，須中間兩焊接叉頭軸承孔線(xiàn)在同平面上，其允許差不得超過(guò)1°
    。KTR聯(lián)軸器裝配完畢，花鍵副應(yīng)滑動(dòng)自如，關(guān)節(jié)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆遍，在噴漆（不得刷漆）。包裝時(shí)，應(yīng)墊平、卡緊。另外點(diǎn)也不容忽視，那就是車(chē)床加工時(shí)、加工聯(lián)軸器工人的技術(shù)含量及他所注入的技巧，加工出來(lái)的聯(lián)軸器的精密度及光澤感，這些都是影響聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵所在。
    也是不容忽視的，根本不能馬虎，同樣傳動(dòng)件聯(lián)軸器也是如此。聯(lián)軸器也是有誤差的，誤差不是錯(cuò)，只要在容許的范圍內(nèi)即可的。
    KTR聯(lián)軸器傳動(dòng)設(shè)備的損壞是由于聯(lián)軸器存在對(duì)中超差引起的，其直接損失是更換備件所發(fā)生的費(fèi)用，間接損失則是非計(jì)劃停機(jī)引起更大的停機(jī)利潤(rùn)損失。如何早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，及時(shí)采取措施，避免損失的擴(kuò)大是化中個(gè)嚴(yán)重關(guān)切的問(wèn)題。高精密度聯(lián)軸器的誤差，在規(guī)定轉(zhuǎn)矩的作用下，聯(lián)軸器輸出軸由正向改為反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸在轉(zhuǎn)角上的量用代號(hào)表示。
    KTR聯(lián)軸器在高精密度聯(lián)軸器的輸入軸上安裝光學(xué)度盤(pán)，借助讀數(shù)顯微鏡讀數(shù)定位，在輸出軸上安裝經(jīng)緯儀，并在遠(yuǎn)處設(shè)置平行光管，作為經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡的瞄準(zhǔn)目標(biāo)。高精密聯(lián)軸器的傳動(dòng)誤差，聯(lián)軸器輸入軸單向旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸的實(shí)際轉(zhuǎn)角與輸出軸的轉(zhuǎn)角之差，用代號(hào)表示。規(guī)定了高精密度聯(lián)軸器的技術(shù)要求，試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)格等，為高精密度聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)提供依據(jù)。
    KTR聯(lián)軸器高精密度聯(lián)軸器在精密機(jī)械傳動(dòng)中，其傳動(dòng)誤差、空程誤差小于聯(lián)接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩軸的裝置。聯(lián)軸器對(duì)中良時(shí)，無(wú)論載荷如何變化，聯(lián)軸器都在接近環(huán)境溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)中誤差增加時(shí)，聯(lián)軸器溫度升高。溫度和對(duì)中誤差呈線(xiàn)性關(guān)系。不同型號(hào)規(guī)格的聯(lián)軸器表現(xiàn)出的線(xiàn)性相關(guān)性具有不同的特征。