德國KTR聯(lián)軸器聯(lián)軸器安裝有哪些技巧
    1.  德國KTR聯(lián)軸器裝置前應(yīng)查看原動機(jī)和作業(yè)機(jī)兩軸是不是同心，兩軸外表是不是有包裝紙和碰傷，梅花聯(lián)軸器兩個半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是不是有雜物，內(nèi)孔棱邊是不是有碰傷、如有應(yīng)將軸、半 聯(lián)軸節(jié)整理潔凈，碰傷用細(xì)銼處理。  然后查看兩個半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長度是不是同原動機(jī)、作業(yè)機(jī)的直徑和軸伸長度尺度相符。通常選型時，讓原動機(jī)和作業(yè)機(jī)端半聯(lián)軸節(jié)長度小于其軸伸長度10—  30mm為。
    2.  德國KTR聯(lián)軸器為了便于裝置，可以將兩個半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進(jìn)行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺度漲大很簡單裝上。裝置后軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以 齊平為。查看兩半聯(lián)軸節(jié)之間的間隔：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側(cè)測出3--4點(diǎn)的讀數(shù)取平均值，及加長段與兩個膜片組實(shí)測尺度之和，兩者誤差控制在0— 0.4mm規(guī)模以內(nèi)。
    3. 德國KTR聯(lián)軸器找正：用百分表查看兩半聯(lián)軸節(jié)法蘭盤端面和外圓跳動，當(dāng)法蘭盤外圓小于250mm時跳動值應(yīng)不大于0.05mm；當(dāng)法蘭盤外圓大于250mm時，跳動值應(yīng)不大于0.08。
    4.裝置螺栓：把螺栓從法蘭盤小孔外側(cè)穿入，從另件法蘭盤大孔外側(cè)穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母,用扳手將螺母把緊。如裝置不適或撤除替換，又不損傷軸及半聯(lián)，裝置結(jié)束后，滾動自如無別勁為。
    5. 德國KTR聯(lián)軸器操作工須知：梅花聯(lián)軸器在啟動設(shè)備前應(yīng)查看梅花聯(lián)軸器的螺母是不是有松動或掉落，如有要及時將螺母用扳手把緊。
    拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能穩(wěn)定地傳遞扭矩。拆卸般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的些問題。
    由于德國KTR聯(lián)軸器齒輪與振動軸連接較緊（過盈配合），且法蘭盤內(nèi)的空間較小，拆卸聯(lián)軸器齒輪比較困難。為此，我們設(shè)計了種拆卸工具，既簡單又方便、實(shí)用。聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，要對聯(lián)軸器整體做認(rèn)真細(xì)致的檢查（尤其對于已經(jīng)有損傷的聯(lián)軸器），應(yīng)查明故障的原因。
    在聯(lián)軸器拆卸前，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作些記號，以作復(fù)裝時的參考。用于高轉(zhuǎn)速機(jī)器的聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過稱重，標(biāo)記要清楚，不能搞錯。
    拆卸德國KTR聯(lián)軸器時般拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴(yán)重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸需要選擇合適的工具，因?yàn)槁菟ǖ耐饬腔騼?nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會更困難。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。
    在德國KTR聯(lián)軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸.
    對德國KTR聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及評定是聯(lián)軸器拆卸后的項(xiàng)為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)后，其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現(xiàn)有狀況與零部件設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，判定哪些零部件能繼續(xù)使用，哪些零部件應(yīng)修理后使用，哪些屬于應(yīng)該報廢更新的零部件。
    聯(lián)軸器：特高圓周速度約60m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期6-12個月，要求潤滑劑粘著性要，對密封要求不嚴(yán)；特高圓周速度約60m/s，用N150、N220號齒輪油潤滑，用量為裝聯(lián)軸器容量的半，使靜止時不漏油，換油周期12個月，普通礦物油，對密封要求不嚴(yán)；特高圓周速度約30m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期6個月，要求潤滑劑粘著性要，對密封要求不嚴(yán)。
    德國KTR聯(lián)軸器特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯(lián)軸器，無密封。
    德國KTR聯(lián)軸器用1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期1000小時，對密封要求不嚴(yán)。
    德國KTR聯(lián)軸器用2號或3號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期12個月，對密封要求不嚴(yán)；特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯(lián)軸器。
    德國KTR聯(lián)軸器特高圓周速度約30m/s，用2號潤滑脂潤滑，中間滑塊的空隙裝滿脂，換脂周期1000小時，適合采用球軸承脂。特高圓周速度約30m/s，用N220齒輪油潤滑，中間滑塊的空隙裝滿油，換油周期1000小時，有時采用浸滿油的毛氈墊。